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轎車(che)(che)采用電(dian)控AWD系統(tong)與傳統(tong)兩輪驅(qu)動(dong)系統(tong)相比有如下特點：①由于現代轎車(che)(che)車(che)(che)速(su)越(yue)來越(yue)高，特別在(zai)高速(su)公(gong)路(lu)上行(xing)(xing)駛時由于風(feng)阻加大。為限(xian)度地(di)傳遞驅(qu)動(dong)力，采用AWD系統(tong)可充分利(li)用車(che)(che)重來提高驅(qu)動(dong)力。提高汽車(che)(che)在(zai)各種路(lu)面上行(xing)(xing)駛的動(dong)力性。

②傳(chuan)統(tong)前輪(lun)驅(qu)動(dong)轎(jiao)車(che)(che)，在加(jia)速轉(zhuan)彎(wan)時(shi)會(hui)出現轉(zhuan)向(xiang)不足現象，傳(chuan)統(tong)后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)轎(jiao)車(che)(che)。在加(jia)速轉(zhuan)彎(wan)時(shi)會(hui)出現轉(zhuan)向(xiang)過度的傾向(xiang)。而裝有AWD系統(tong)的轎(jiao)車(che)(che)可根(gen)據汽(qi)車(che)(che)行駛狀態分配前后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)力。極大(da)地改(gai)善汽(qi)車(che)(che)的轉(zhuan)向(xiang)性能。

③轎車AWD系統和(he)全輪驅動(dong)的制(zhi)動(dong)防抱(bao)死系統（ABS）可(ke)使(shi)轎車獲得制(zhi)動(dong)力(li)，限度地利(li)用(yong)路面和(he)輪胎之(zhi)間的摩擦力(li)。提高汽車的制(zhi)動(dong)性能(neng)。

④在越野和泥(ni)濘路面及(ji)雨天(tian)和雪天(tian)道路易滑(hua)的情況下，AWD系統可(ke)防止(zhi)車(che)輛打滑(hua)，提高汽車(che)的通過性。

A、輪(lun)體磨(mo)損。出(chu)現(xian)這種情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)原因是采用(yong)的(de)(de)鋼材(cai)不(bu)(bu)合格(ge)或者說材(cai)料熱處理時的(de)(de)硬(ying)度較低(di)，耐磨(mo)性不(bu)(bu)足(zu)；B、漏(lou)(lou)油。支重輪(lun)軸(zhou)通過軸(zhou)套(tao)(tao)一直在(zai)旋轉，輪(lun)體內(nei)要加油來潤滑(hua)(hua)，但(dan)如果說密封(feng)圈不(bu)(bu)好(hao)的(de)(de)話，很(hen)容易產(chan)(chan)生漏(lou)(lou)油的(de)(de)現(xian)象，這樣軸(zhou)與軸(zhou)套(tao)(tao)在(zai)無潤滑(hua)(hua)的(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下，很(hen)容易磨(mo)損，造(zao)成(cheng)產(chan)(chan)品無法進行使用(yong)。漏(lou)(lou)油原因有(you)分好(hao)幾種：1浮動(dong)油封(feng)不(bu)(bu)合格(ge) 2.產(chan)(chan)品軸(zhou)套(tao)(tao)圓形度不(bu)(bu)夠(gou)(gou) 3.支軸(zhou)光澤度不(bu)(bu)夠(gou)(gou) 4.齒輪(lun)油不(bu)(bu)達(da)標 5.加工尺寸公差(cha)問(wen)題等(deng)等(deng) 都會(hui)造(zao)成(cheng)支重輪(lun)漏(lou)(lou)油的(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)。

國(guo)內廠家生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)支重(zhong)輪(lun)問題1.鋼材(cai)標(biao)號(hao)很(hen)多(duo)未達標(biao)，熱處理(li)工藝未能很(hen)好(hao)發揮。2.市場(chang)競爭，產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)幾個重(zhong)要結構發生偷工減(jian)(jian)(jian)料 如(ru)輪(lun)體圓徑減(jian)(jian)(jian)小、支軸(zhou)變(bian)細(xi)、銅(tong)套長(chang)度(du)縮短等等.輪(lun)體圓徑的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)小 變(bian)成輪(lun)子線(xian)速度(du)加(jia)快，軸(zhou)套承受(shou)的(de)(de)(de)摩擦越多(duo)。支軸(zhou)變(bian)細(xi)道理(li)也(ye)是一樣，同樣承受(shou)撞擊的(de)(de)(de)力(li)度(du)也(ye)會不夠，照成軸(zhou)變(bian)形或者斷掉。 銅(tong)套起到摩擦作用(yong)，銅(tong)層必須經過滾扎后才(cai)不易(yi)脫落，正常得(de)0.35mm以上銅(tong)層才(cai)達標(biao)，減(jian)(jian)(jian)少(shao)銅(tong)套長(chang)度(du)支重(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)意義也(ye)就失去(qu)了作用(yong)，減(jian)(jian)(jian)少(shao)長(chang)度(du)等同于減(jian)(jian)(jian)少(shao)受(shou)力(li)面積。所(suo)以解(jie)決產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)這幾樣缺點(dian)，國(guo)內產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)相(xiang)對國(guo)外產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)是非(fei)常大(da)的(de)(de)(de)。

四輪一帶~挖掘機行業技術特點分析

據我國(guo)挖(wa)掘機(ji)械行(xing)業技(ji)(ji)(ji)術(shu)分析，小型挖(wa)掘機(ji)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)發(fa)展順應(ying)全球多樣化施工現場的(de)(de)需求，歷經30多年的(de)(de)歷史演變過程，經過不斷的(de)(de)改(gai)進完善，在技(ji)(ji)(ji)術(shu)性能(neng)(neng)、作業功(gong)能(neng)(neng)、作業效(xiao)率、安全、環保、節能(neng)(neng)和(he)維(wei)護保養等方面有了大(da)幅度的(de)(de)提高，形成了比(bi)較(jiao)一致的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)標準和(he)作業規(gui)范。現對2017年我國(guo)挖(wa)掘機(ji)械行(xing)業技(ji)(ji)(ji)術(shu)特點分析。四輪(lun)一帶(dai)

1、無(wu)尾回(hui)轉(zhuan)和動臂偏轉(zhuan)技術

作(zuo)為小挖(wa)基本概念的動(dong)臂偏轉和(he)無尾回轉功能(neng)于(yu)20世(shi)紀90年代(dai)中后期面向(xiang)世(shi)界市場推出。在(zai)機體前(qian)部裝(zhuang)(zhuang)置動(dong)臂偏轉裝(zhuang)(zhuang)置能(neng)夠(gou)實現(xian)類似(si)墻(qiang)根地(di)帶的直(zhi)接挖(wa)掘(jue)工(gong)作(zuo)，而無須頻繁移動(dong)機身。配(pei)合無尾超小回轉結構(gou)，在(zai)狹窄地(di)帶的作(zuo)業應對自如。四輪一帶

而無尾超(chao)小回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)結構的(de)(de)(de)應用解決(jue)了(le)當機(ji)體(ti)(ti)上(shang)(shang)部回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)時其尾部不會超(chao)出(chu)履帶(dai)寬度，因(yin)此在(zai)狹窄地帶(dai)能夠自(zi)由作業，無須(xu)擔心尾部的(de)(de)(de)碰撞。無尾回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)結構設計的(de)(de)(de)難(nan)點(dian)在(zai)于回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)平臺上(shang)(shang)的(de)(de)(de)總體(ti)(ti)布置(zhi)、動(dong)力系(xi)統的(de)(de)(de)熱平衡解決(jue)以及整機(ji)的(de)(de)(de)穩定性(xing)解決(jue)。而動(dong)臂偏轉(zhuan)(zhuan)裝置(zhi)設計的(de)(de)(de)難(nan)點(dian)在(zai)于鉸點(dian)位置(zhi)的(de)(de)(de)確定和鉸接體(ti)(ti)的(de)(de)(de)制造技術。四輪一帶(dai)

湖北中特工程機械有限公司的產品主要適用(yong)于3.0~120噸(dun)級的履(lv)帶(dai)式工程機械（挖掘機、攤(tan)鋪(pu)機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履(lv)帶(dai)吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等(deng)），如果您(nin)需要挖(wa)掘(jue)機(ji)四輪一帶，歡(huan)迎您(nin)隨時(shi)聯系我們，中特重工(gong)期待與您(nin)的合作(zuo)！